Фронтальный погрузчик XCMG LW800KN

Фронтальный погрузчик XCMG LW800KN

Технические характеристики

Общие размеры

LW800KN
Общая длина (ковш на земле)	9300 mm
Общая ширина (снаружи шины)	3210 mm
Ширина ковша	3500 mm
Общая высота	3770 mm
Колесная база	3600 mm
Колея	2460 mm
Мин. дорожный просвет	520 mm

Спецификация
Номинальная емкость	8000 kg
Объем ковша	4.5 m3
Эксплуатационная масса	28 500kg

Скорость движения
Ⅰ	7.0 km/h
Ⅱ	11.5 km/h
Ⅲ	24.5 km/h
Ⅳ	35 km/h
Reverse Ⅰ	7.0 km/h
Reverse Ⅱ	11.5 km/h
Reverse Ⅲ	24.5 km/h
Reverse IV	-
Макс. тяговое усилие	245 kN
Макс. усилие взрытия	260 kN
Макс. градиент восхождения	25°
Макс. угол выгрузки	45 º
Макс. высота разгрузки	3400 mm
Вылет ковша	1400 mm
Угол опрокидывания ковша	≥45°
Автоматическое опускание ковша	Есть
Максимальная глубина копания	75 mm
Время подъема	＜7.0s
Общее время циклов	＜12.0s
Мин. Радиус поворота	6175 mm
Радиус поворота (по краю ковша)	7460 mm
Угол поворота рамы	40°
Угол качания заднего моста	±12 º

Двигатель
Модель	QSM11-C335 (ЕВРО 3)
Тип	4-х тактный водяного охлаждения,с электронным впрыском топлива, турбонаддувом, интеркулером
Номинальная мощность	250 kW
Номинальная скорость коленвала	2100 r/min
Макс. крутящий момент	1647 FN.m/1400 r/min
Номинальный расход топлива	≤245 g/kw.h
Тип запуска	Электрический пуск
Режим остановки	Электрический (с откл. насоса)

Система передачи

Гидротрансформатор
Модель
Тип	Трехэлементный, одноступенчатый, однофазный
Диаметр	370 mm
Коэффициент преобразования	K=2.985
Способ охлаждения	Циркуляционного типа под давлением

Коробка передач
Модель	4WG-310
Тип	Электрогидравлическое управление с фиксированной осью вала
Количество передач	4 вперед и 3 назад
Передаточное отношение
Ⅰ	3,731
Ⅱ	2,207
Ⅲ	0,970
Ⅳ	0,608
Reverse Ⅰ	3,731
Reverse Ⅱ	2,207
Reverse Ⅲ	0,970
Reverse IV	-
Модель мостов	ZF MT-L3125 II (передний) / ZF MT-L3115 II（задний）
Коэффициент общей скорости	27
Система привода	Привод на 4 колеса
Редуктор	Коническая шестерня со спиральными зубьями
Дифференциал	Коническая шестерня с прямыми зубьями
Бортовой редуктор	Планетарный, одноступенчатый, с масляной ванной
Метод крепления переднего моста	Жестко закрепленный, с полностью разгруженными полуосями
Способ крепления заднего моста	С центральной опорной осью качания и полностью разгруженными полуосями, полный угол качания балансира 13°

Шины
Спецификация шин	29.5-25
Рабочее давление	Fore tyre: 320-340KPa
	Rear tyre: 300-320 KPa

Тормозная система
Система гидравлического тормоза
Ножной тормоз	С гидравлическим включением, маслоохлаждаемые дисковые тормоза.
Давление в системе	17,5 MPa
Максимальное давление	79 bar
Стояночный тормоз	Электрическое управление, дисковый тормоз сухого типа с пружинным аккумулятором цилиндра
Ручной тормоз выпуска давления масла	10.2MPa
Модель тормозного клапана	06-466-444
Модель гидроаккумулятора	SB0250-3.5E1/112A-210AK

Система рулевого управления
Тип	Шарнирно-сочлененнная, с полностью гидравлическим приводом
Модель насоса гидроусилителя	P7600-F80NO367 6/P124-G16DI
Модель рулевого управления	BZZ3-125
Производительность насоса	80ml/r
Давление в системе	19±0,5MPa
Гидроцилиндр рулевого управления	Ф100mm×467mm
Поток усиливает клапан	ZLF25A1
Рулевой клапан предела	XF-B6
Максимальный угол поворота	40°
Гидроцилиндр рулевого управления	Ø110 mm×405 mm

Гидравлическая система рабочего устройства
Масляный насос	P7600-F140NP367 6G-R
Производительность насоса	140 ml/r (+80 ml/r)
Давление в системе	20±0,5 MPa
Насос гидроусилителя	P7600-F80NO367 6/P124-G16DIG
Производительность насоса	16 ml/r
Пилотный клапан	5THF606-2X
Гидроцилиндр стрелы	Ø180 mm×885 mm
Наклон цилиндра	Ø220 mm×590 mm

Электрическая система
Напряжение	DC 24 V
Аккумулятор	2 шт.
Напряжение лампы	24 V
Пуск дизельного двигателя	24 V

Кондиционер
Отопление
Рабочая среда	Охлаждающей жидкости дизельного двигателя
Количество тепла	5000 Therm

Охлаждение
Рабочая среда	Охлаждающая жидкость (Хладагент R134a)
Количество холодильных	4000 Therm
Напряжение	DC24V

Заправочные емкости
Топливный бак	420L
Гидравлический бак	340L
Мост	54L
Коробка передач/гидротрансформатор	64L
Двигатель	33L
Система охлаждения	60L

Описание оборудования

Расположение и функции педали, элементом управления, инструментом и механизм управления

Описание кабины оператора:

1. Электронный монитор 2. Селектор передач 3. Педаль тормоза 4. Ключ зажигания для запуска двигателя 5. Комбинированный переключатель 6. Педаль газа 7. Омыватель 8. Кнопка сигнала 9. Рулевое колесо 10. Джойстик 11. Оперативные блокировки ручки 12. Переключатель для отсечки питания　13. Прикуриватель 14. Кнопка аварийного и стояночного тормоза 15. Кассетный плеер 16. Огнетушитель 17. Диагностика выключателя 18. Page turning switch 19. Переключатель аварийная лампа 20. Резервный 21. Page turning switch. 22. Переключатель передней фары 23. Переключатель заднего света 24. Сиденье. 25. Кондиционер испаритель 26. Кондиционер свежего воздуха.

Рычаг переключения передач:

Поворачивая этот рычаг используется для управления скоростью движения машины от первой до четвертой передачи. Первая и вторая передачи для работы, а третья и четвертая для движения.

① Позиции: первая передача; ② установки: второй передачи; ③ установки: третьей передачи; ④ установки: четвертая передача.

Рычаг управления посылает электрический сигнал для управления коробкой передач. При автоматическом торможении или электрическим управлением коробки передач, механизм рычага управления скоростью может отличаться с фактический передачей коробки передач.

Для изменения направление транспортного средства, перевести рычаг управления Вперед-Назад

Положение F: Вперед

Положение N: Нейтральное

Положение R: Обратная

При запуске двигателя, рычаг должен быть помещен в положение N, в противном случае двигатель не может быть запущен.

Рычаг переключения передач

Эта ручка является контролем опрокидывания ковша в трех контролируемых позициях.

Потяните ручку влево, ковш подымается

Потяните ручку вправо, ковш опускается

В среднем положении, ковш зафиксирован.

При движении вперед или назад, управление рукоятью для подъема вверх или опускания вниз, с четырьмя контролируемыми позициями.

Операция автоматически лежат в горизонтальной плоскости: после разгрузки ковш на высокого порядка установки, эксплуатации ручка для зрелище является для общества положение, в этот момент, чтобы отпустить ручку, работу ручки, во-первых, поглощается магнитный разъем приоритетного клапана, как провести втягивание зрелище. Когда дефлектор Ловец получает полпути к датчику на ловца, операция ручкой для ловца выпущен магнитной пробки приоритетного клапана, и падение вниз при движении рукой в землю, а над пропастью в уровне государства. Преимуществом является сокращение ступеней управления.

Переключатель скоростей блокировка дифференциала переднего ведущего моста

Нажмите эту кнопку, чтобы зафиксировать дифференциал переднего ведущего моста; в этом случае горит дифференциальный индикатор «Блокировка». Повторное нажатие на этот выключатель отключает блокировку переднего ведущего моста и индикатор гаснет. В среднем положении работает автоматическая блокировка дифференциала.

Во время нормальной работы этот переключатель должен быть включен, чтобы рулевое управление не было слишком тяжелым.

Автоматическая блокировка дифференциала включается в случае:

Когда погрузчик работает на грязной, мокрой дороге, заносе на одно колесо, тогда дифференциал ведущего моста заблокирован, тяговое усилие будет увеличено.

Масла.

Тип	Наименование и сезонность		Объем	Назначение	Модель и производитель	Прим.
	Лето	Зима
Топливо	0#、10# Светлое дизельное топливо	-10#、-35# Светлое дизельное топливо	350L	Топливный бак
Двигатель	API CH-4/SG 15W/40 Дизельное масло		33L	Двигатель /поддон/	Caltex	QSM11
Трансмиссия			64L	ZF Transmission		4WG310
Гидравлика	API CD/SF SAE10W		340升 340L	Гидравлический бак	10W Mobil 10W Engineering Hydraulic Oil
ZF редуктор	API GL-5 SAE85W-90） (with Bio-additive)		54升	Основной ведущий мост и колесные редуктора ступицы	Shanghai Desi	MT-L3125II /MT-L3115II
Консистентная смазка	GB/T5671-1995（1#、2#） Смазка на основе лития		4kg	Электрический насос для смазки		2#, 3# пластичные смазки могут быть использованы для ручного заполнения
Антифриз			65L	Водяное охлаждение	Fleetgurad CC8996

Гарантия: 12 месяцев или 2000 моточасов, в зависимости от того какой из показателей будет достигнут первым.